En Quintana Roo, la motocicleta dejó de ser solamente un vehículo de traslado. Para miles de personas es herramienta de trabajo, transporte familiar y alternativa cotidiana de movilidad. Esa presencia también aparece en las cifras más recientes de siniestralidad.
Durante 2025 se registraron 8 mil 740 accidentes en zonas urbanas y suburbanas del estado. En 3 mil 443 participaron motocicletas, equivalentes al 39.4% del total. Sin embargo, su peso aumentó al medir las consecuencias: 31 de las 71 víctimas mortales y 2 mil 413 de las 4 mil 68 personas lesionadas estuvieron vinculadas con estos vehículos.
La estadística ATUS del INEGI reúne accidentes reportados por dependencias estatales y municipales en vialidades urbanas y suburbanas; no incluye carreteras federales y contabiliza las víctimas fallecidas en el lugar del hecho.
Cancún concentra incidentes en sus grandes corredores
El Programa Integral de Seguridad Vial de Quintana Roo, elaborado con registros de 2019 a 2023, ubica en Cancún concentraciones de siniestros con personas heridas y fallecidas sobre la avenida José López Portillo, el bulevar Luis Donaldo Colosio y varias intersecciones de la zona fundacional.
Uno de los puntos con mayor recurrencia se encuentra en el cruce de José López Portillo con Andrés Quintana Roo. El diagnóstico también identifica incidentes sobre Cobá y Xcaret, vialidades que conectan el centro urbano con la Zona Hotelera.
Este mapa comprende distintos tipos de vehículos. No representa un ranking exclusivo de muertes de motociclistas, pero permite ubicar los corredores donde la convivencia entre motocicletas, automóviles, transporte de carga y peatones produce consecuencias más severas.
Playa del Carmen Chetumal y Cozumel muestran patrones diferentes
En Playa del Carmen, los registros históricos señalan segmentos de la carretera 307 al sur y en la zona centro, el área habitacional de Palmas Turquesa y la avenida Luis Donaldo Colosio como espacios con mayor concentración de percances.
En Chetumal, los puntos con fallecimientos se distribuyen sobre las avenidas Andrés Quintana Roo, Independencia y Juárez. Destacan las intersecciones de Andrés Quintana Roo con Juan José Siordia y de Insurgentes con José María Morelos.
Cozumel presenta una dinámica particular por el uso extendido de motocicletas. En 2023, las colisiones relacionadas con estos vehículos representaron 70.9% de los siniestros registrados en la isla. El diagnóstico territorial ubica concentraciones de hechos con víctimas sobre Rueda Medina, cerca de la Secretaría de Marina y al sur, en las inmediaciones de avenida Isla Contoy.
La tarde concentra la mayor movilidad y los percances
El análisis horario disponible tampoco separa exclusivamente a motociclistas, pero muestra cuándo aumenta la siniestralidad general. En 2022, 45.3% de los hechos viales ocurrió entre las 13:00 y las 20:59 horas, con el mayor volumen alrededor de las seis de la tarde.
La concentración vespertina coincide con salidas laborales, entregas a domicilio, traslados escolares y el regreso a casa. En ese periodo se encuentran simultáneamente quienes utilizan la motocicleta para trabajar y quienes la emplean como transporte personal.
El mapa disponible permite reconocer avenidas y horarios, pero todavía falta una base pública integrada que separe cada muerte de motociclista por cruce, hora, actividad laboral y tipo de colisión. Conectar esos datos permitiría distinguir si el patrón se relaciona con retornos, incorporaciones, iluminación, velocidad, tránsito pesado o jornadas prolongadas.
