El video dura apenas unos segundos, pero cambia la dimensión del percance. El Ultramar 1 comienza su salida del Muelle Fiscal de Cozumel y termina golpeando la parte posterior del Xelha, embarcación de Xcaret Xailing que permanecía atracada en la posición contigua.
El incidente ocurrió el 21 de septiembre mientras el ferry de Ultramar zarpaba desde la posición 6 con pasajeros y rumbo a Playa del Carmen. El Xelha permanecía en la posición 5 durante labores de abastecimiento de combustible. El contacto se produjo en la popa de babor de la embarcación de Xcaret.
No se reportaron personas lesionadas ni una suspensión general del servicio. Después de una revisión inicial, el Ultramar 1 continuó su recorrido hacia Playa del Carmen. Hasta ahora tampoco existe un balance oficial público que precise el alcance de posibles daños estructurales.
El dato que cambia la historia es la repetición
Si se tratara únicamente de un roce entre ferries, la historia terminaría prácticamente en el video. Pero varias coberturas nacionales y locales coinciden en identificarlo como el segundo incidente reportado en menos de un mes entre embarcaciones de Ultramar y Xcaret Xailing en el mismo Muelle Fiscal de Cozumel.
Ese antecedente coloca el foco en las maniobras de atraque y zarpe dentro de una terminal donde ambas empresas operan diariamente la conexión marítima entre Cozumel y Playa del Carmen.
La información pública disponible sobre el nuevo choque es considerablemente más precisa que la localizada sobre el incidente anterior. Por eso, hablar de una causa común, una falla recurrente o una responsabilidad compartida sería ir más allá de lo que permiten los datos actuales.
Lo comprobable hasta ahora es más acotado: dos incidentes han sido reportados entre embarcaciones de las mismas compañías dentro de un periodo inferior a un mes.
Ultramar salía mientras Xelha estaba cargando combustible
La disposición de los barcos ayuda a entender el momento del impacto.
El Xelha estaba inmóvil en la posición 5, mientras el Ultramar 1 iniciaba su salida desde la posición 6. Durante esa maniobra, la embarcación de Ultramar alcanzó la zona posterior del ferry de Xcaret.
Las imágenes difundidas permiten observar el contacto, pero un video no permite establecer por sí mismo la causa marítima del choque. Factores como maniobra, distancia, condiciones operativas, comunicación entre tripulaciones o procedimientos dentro del muelle tendrían que quedar determinados mediante la revisión técnica correspondiente.
Hasta este 22 de septiembre, las autoridades marítimas no han hecho público un dictamen que atribuya responsabilidad por el nuevo percance.
Dos choques obligan a mirar más allá del video
El Muelle Fiscal de Cozumel concentra una operación continua de ferries que trasladan pasajeros entre la isla y el continente. Por eso, la relevancia del episodio no está solamente en el golpe registrado por una cámara, sino en su cercanía temporal con otro incidente atribuido a embarcaciones de las mismas navieras.
El siguiente dato con verdadero peso será técnico: qué ocurrió en ambos casos, qué similitudes existen entre las maniobras y qué establezcan las revisiones marítimas sobre cada episodio.
Hasta entonces, la lectura más precisa es ésta: Ultramar y Xcaret Xailing vuelven a aparecer involucradas en un incidente dentro del mismo muelle en menos de un mes, sin lesionados y sin una causa oficial definida para el choque más reciente.
