En Cancún, cuando llueve, tener que llegar al trabajo puede convertirse en un problema. Cruzar una avenida, esperar transporte o llevar a los hijos a la escuela exige calcular por dónde pasar y cuánto riesgo asumir.
Después llega la explicación de siempre: llovió mucho.
Sí, llovió. Pero explicar la lluvia no alcanza para explicar la ciudad.
El 29 de septiembre de 2026, Tránsito municipal reportó 31 puntos con encharcamientos o inundaciones, cinco cierres viales y siete accidentes sin lesionados. El operativo movilizó a 52 elementos y 30 unidades. Es un balance que obliga a discutir qué ocurre antes de que empiece la emergencia.
Si conocemos el problema, ¿por qué seguimos viviendo cada lluvia como si nadie hubiera visto venir sus consecuencias?
Las calles que dejan de servir cuando más se necesitan
Los cierres preventivos incluyeron Cobá con Palenque, Yaxchilán con Palenque, Xcaret con Yaxchilán, Kabah con Yaxchilán y El Sol con La Luna. También se reportaron acumulaciones de agua en puntos de Bonampak, Sunyaxchén, Tulum, Kohunlich y el bulevar Kukulkán. La afectación alcanzó tanto vialidades urbanas como la zona hotelera.
Detrás de esos cruces hay una discusión que no cabe en la palabra “encharcamiento”: cuánto tiempo queda inutilizada una calle, quién puede atravesarla y quién tiene que buscar otra ruta.
Para quien lleva un vehículo alto, el agua puede representar una demora. Para quien va a pie, en bicicleta o en motocicleta, puede cerrar el paso.
Una calle no cumple su función solamente porque los automóviles logren avanzar. También debe permitir que una persona llegue sin tener que meterse al agua o disputar espacio con vehículos.
La movilidad de una ciudad no puede depender de cuánto mide la camioneta de cada quien. cancun_inundaciones_nota_comple…
La basura tiene responsables, pero no explica todo
Hay evidencia concreta de residuos obstruyendo la infraestructura pluvial.
El 14 de septiembre, Servicios Públicos informó que durante el desazolve de pozos de absorción en avenida 137 con calle 20, en la supermanzana 102, retiró lodo, bolsas de plástico, basura vegetal, vidrio y otros desechos que impedían el flujo del agua.
Esto vuelve incómoda la conversación para quienes exigen calles limpias mientras dejan residuos afuera de su casa, tiran una botella desde el automóvil o convierten un terreno en basurero.
La bolsa que alguien abandona no desaparece cuando empieza a llover. Puede terminar donde debería entrar el agua.
Pero tampoco se vale utilizar la basura como una explicación que cierre todas las preguntas.
Que una persona ensucie no libera de responsabilidad a quienes deben recoger, mantener, supervisar y hacer cumplir las reglas.
En cada punto afectado hace falta distinguir qué ocurrió: obstrucción, capacidad insuficiente, condiciones del terreno, intensidad de la lluvia o una combinación de factores.
Sin esa revisión, culpar únicamente al vecino resulta tan cómodo como culpar únicamente al clima. cancun_inundaciones_nota_comple…
Setenta y ocho toneladas: el desorden también se acumula
El problema de los residuos tiene otra dimensión.
El 8 de septiembre, Quadratín reportó el retiro de aproximadamente 78 toneladas de basura de tiraderos clandestinos en las supermanzanas 212 y 254. Los materiales incluyeron muebles, colchones, madera, plásticos, escombro y artículos domésticos.
La misma información recogió una petición vecinal para recuperar un cenote urbano utilizado para depositar residuos.
No significa que esas 78 toneladas hayan causado las inundaciones del 29 de septiembre. Sí muestra que la discusión sobre limpieza y prevención tiene una base mucho más seria que una envoltura tirada en la banqueta.
¿Cómo llega a formarse un tiradero de ese tamaño? ¿Quién deposita los residuos? ¿Cuánto tarda en detectarse? ¿Qué impide que vuelva a aparecer después de limpiarlo?
Retirar basura resuelve una acumulación. Evitar que se repita exige seguimiento. cancun_inundaciones_nota_comple…
Obras, zanjas y pozos abiertos: ¿quién protege al que pasa?
Las construcciones también deben entrar al debate, con una condición: revisar cada caso y demostrar sus efectos.
Una zanja sin protección suficiente, un registro destapado o materiales invadiendo el paso merecen atención incluso antes de que llueva. Cuando el agua impide ver el piso, la seguridad del peatón adquiere todavía más importancia.
Las fuentes revisadas no permiten atribuir los 31 puntos afectados a obras específicas ni afirmar que todos tenían pozos abiertos. Esa relación necesita inspecciones, ubicaciones y evidencia.
Pero las preguntas son necesarias: ¿qué obras tenían pasos peatonales seguros?, ¿qué excavaciones estaban protegidas?, ¿quién revisó las condiciones antes de las lluvias y quién respondió por los riesgos detectados?
Construir implica hacerse cargo de lo que ocurre alrededor de la obra. Eso incluye a quien camina junto a ella, espera un camión o necesita entrar a su vivienda.
La promesa de una mejora futura no vuelve aceptable cualquier peligro durante los trabajos. cancun_inundaciones_nota_comple…
Anunciar pozos es apenas una parte de la respuesta
En agosto de 2026 se informó que tres nuevos pozos en las supermanzanas 200 y 201 estaban en sus últimos trabajos de nivelación.
El proyecto anunciado contemplaba 31 piezas entre registros captadores, areneros y bocas de pozo, además de 1,085 metros lineales de perforación. También se reportaron labores de desazolve en Chichén Itzá con Tankah.
Hay trabajos documentados. Ahora hace falta evaluar sus resultados.
¿Cuánto tarda en bajar el agua después de intervenir un punto? ¿Qué cruces vuelven a presentar problemas? ¿Cuáles necesitan mantenimiento y cuáles una solución distinta?
Una relación de obras permite conocer lo construido. La prueba para la población es poder usar la calle cuando llueve.
El conductor que salpica también forma parte del problema
La discusión no termina en pozos y maquinaria. También incluye cómo convivimos cuando el espacio se vuelve más difícil de compartir.
Acelerar junto a alguien que camina, bloquear un cruce o disputar el paso a una motocicleta agrava una situación que ya exige precaución. Tener prisa no concede derecho a trasladarle el riesgo a otro.
La responsabilidad tampoco es idéntica para todos. Quien conduce debe cuidar su maniobra; quien genera residuos debe disponer de ellos correctamente; quien ejecuta una obra debe protegerla; quien administra servicios y vialidades debe mantenerlos y supervisarlos.
Mezclar estas obligaciones para que al final nadie responda sería otra forma de dejar el problema intacto. cancun_inundaciones_nota_comple…
La lluvia pasa; las preguntas deben quedarse
Siresol informó el 29 de septiembre que mantenía la recolección con 60 unidades y 114 rutas, aunque reconoció que las calles encharcadas podían retrasar la llegada de los camiones.
Es otro ejemplo de cómo la acumulación de agua afecta servicios que la ciudad necesita para seguir funcionando.
Por eso, la conversación debe continuar después de que se sequen las avenidas: con revisión de los puntos afectados, resultados de mantenimiento, seguimiento de reportes y vigilancia de obras.
Cancún necesita poder exigir esas respuestas sin que toda la culpa termine en el cielo o en una bolsa de plástico.
¿Qué calle de tu colonia vuelve a quedar bajo el agua, desde cuándo ocurre y qué respuesta has recibido?
