Las primeras imágenes del Isla Caribe III inmóvil frente a Mahahual encendieron las alertas por su cercanía con uno de los ecosistemas marinos más sensibles de la Costa Maya. Días después, una revisión debajo del casco cambió una parte importante de aquella primera lectura.
Integrantes de Proyecto AAK Mahahual descendieron al sitio donde quedó la embarcación y reportaron que no encontraron colonias de coral vivo ni formaciones arrecifales directamente debajo del yate. Lo que observaron principalmente fue una presencia abundante de algas asociada, según la organización, con la acumulación recurrente de sargazo en esa zona.
El hallazgo no significa que todo el episodio pueda considerarse cerrado. La embarcación continúa varada y todavía falta completar su flotamiento y reubicación, pero sí permite distinguir entre la preocupación inicial por un posible contacto directo con corales y lo que realmente apareció durante la inspección submarina.
Debajo del casco encontraron algas, no coral vivo
Cuando el yate encalló el 13 de septiembre, los primeros reportes lo ubicaron sobre una zona arrecifal frente a Mahahual y especialistas advirtieron que el movimiento provocado por el oleaje podía generar fricción con rocas, formaciones calcáreas o colonias coralinas.
La revisión posterior de Proyecto AAK Mahahual aporta una precisión: en el punto exacto donde descansa actualmente el casco, sus integrantes no identificaron colonias de coral.
Esa diferencia importa. Mahahual forma parte de una región con presencia de arrecifes, organismos coralinos y una alta diversidad marina, pero la distribución de esas formaciones no es uniforme. El programa de manejo de la Reserva de la Biosfera Caribe Mexicano documenta tanto presencia de corales pétreos como zonas con fuerte cobertura de algas en este corredor costero.
Por ahora, el dato disponible procede de la inspección de la organización ambientalista. No se ha localizado un dictamen público de Profepa que detalle una evaluación ambiental definitiva de este encallamiento.
El combustible salió antes de mover el yate
Otro movimiento ocurrió antes de intentar sacar la embarcación.
Proyecto AAK Mahahual informó que colaboró con el propietario del Isla Caribe III para retirar combustible y otros fluidos que permanecían a bordo. La extracción se realizó de manera preventiva para evitar que esas sustancias llegaran al mar durante el tiempo que el casco permanezca varado o durante las maniobras posteriores.
La organización indicó que las acciones se realizan con conocimiento de Capitanía de Puerto de Mahahual y de autoridades ambientales.
Los dos ocupantes que viajaban en la embarcación fueron desembarcados con apoyo de personal naval y trasladados al Muelle de Pescadores de Mahahual, sin reportes de personas lesionadas.
Sobre la causa, el capitán declaró que una falla mecánica habría provocado la pérdida de control antes del encallamiento. Hasta ahora, esa explicación corresponde a su versión y no a un peritaje técnico público.
Lo que falta para sacar al Isla Caribe III
El siguiente paso es hacer flotar nuevamente el yate y reubicarlo. De acuerdo con Proyecto AAK, los responsables ya realizan los trámites y preparativos necesarios para ejecutar la maniobra.
Mover una embarcación varada requiere hacerlo sin trasladar el problema de un punto a otro. Por eso el retiro previo de hidrocarburos y la observación del fondo marino forman parte de una secuencia más amplia antes del remolque.
El dato más concreto disponible hoy está debajo del casco: la revisión submarina no encontró colonias de coral en el sitio exacto donde permanece el Isla Caribe III. Lo que sigue ya no consiste en imaginar qué puede haber bajo la embarcación, sino en completar su salida sin alterar el entorno marino de Maha
