Llegan dos autos prácticamente al mismo tiempo a un cruce sin semáforo. Ninguno tiene una señal evidente que le ordene detenerse y ambos intentan avanzar. Es precisamente en escenas como ésta donde una propuesta plantea cambiar la dinámica en Cancún: pasa un vehículo y después uno del sentido contrario.
El esquema fue presentado como “Movilidad Pacífica 1×1” por el Consejo Quintanarroense para la Construcción de la Paz y la Reconciliación. La organización propone aplicarlo en intersecciones donde la circulación genera bloqueos o confrontaciones entre conductores, con avenida 135, en el Polígono Sur, entre los puntos considerados.
Por ahora hay una precisión indispensable: nadie está obligado a circular uno por uno en avenida 135 únicamente por esta propuesta. Para convertir el esquema en una regla formal se plantea modificar la regulación municipal y definir específicamente dónde se aplicaría.
Así cambiaría un cruce con el sistema 1×1
La mecánica es sencilla: cuando vehículos de dos sentidos llegan a una intersección donde se haya establecido el sistema, avanzaría primero uno de una dirección y después uno de la contraria, repitiendo la alternancia.
La intención, según explicó Stephany Torres Corona, integrante del Consejo, es reducir la competencia por ganar el paso y ordenar cruces donde la falta de semáforos, señalamiento suficiente o las propias condiciones de circulación generan conflictos.
Eso significa que el 1×1 no sustituiría automáticamente los semáforos ni se extendería a cualquier esquina de Cancún. La propuesta necesita determinar las intersecciones donde tendría sentido utilizarlo y acompañarlas con regulación y señalización.
Hoy el Reglamento de Tránsito funciona diferente
El Reglamento de Tránsito de Benito Juárez, cuya versión vigente aparece en el sistema municipal de transparencia, no contiene actualmente una figura denominada “1×1”.
En cambio, su artículo 65 establece reglas específicas de preferencia. Si dos vehículos llegan simultáneamente desde vías de la misma dimensión y no existe señalamiento, debe ceder el conductor que tenga al otro vehículo acercándose por su lado derecho. También establece preferencias según velocidad de la vía, anchura, pavimentación y presencia previa de un vehículo dentro de la intersección.
Ahí está la diferencia práctica. Hoy un cruce sin señalización no se resuelve jurídicamente simplemente mediante “uno y uno”; existen criterios de preferencia previamente establecidos.
Avenida 135 serviría como uno de los primeros puntos
El Consejo ha colocado a avenida 135 dentro de los lugares donde considera conveniente analizar el mecanismo. La zona concentra circulación del Polígono Sur y ha sido mencionada por la organización debido a conflictos viales y accidentes registrados en ese corredor.
La propuesta también toma como referencia ciudades donde el paso alternado ya forma parte de la cultura vial, entre ellas Mérida, y plantea eventualmente extender el modelo a otros municipios de Quintana Roo si primero logra incorporarse en Benito Juárez.
Por ahora, para quien conduce por Cancún nada cambia todavía en sus obligaciones: debe respetar semáforos, señalamientos y las reglas de preferencia vigentes.
Si el 1×1 avanza, el cambio concreto sería fácil de reconocer en determinados cruces: en lugar de competir por entrar primero a la intersección, cada sentido tendría que alternar un vehículo a la vez.
